【最多人購買】連鎖店督導師手冊（增訂二版）心得
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商品訊息描述: 隨著現代商業競爭加劇，連鎖業不斷地發展壯大，商業化連鎖成功企業，可謂比比皆是，每個成功的企業都具有獨特核心競爭力。縱觀世界知名連鎖企業，例如麥當勞、肯德基，沃爾瑪、家樂福等等，他們成功的秘訣就是超強的標準化執行力。
連鎖經營管理的基本原則是四化：標準化，簡單化，專業化，獨特化。而四化之中最主要的就是標準化。
標準化在一定程度上是專業化、簡單化、獨特化的體現，因為連鎖的最大特徵之一就是具備可複製性，而標準化是複製的必備前提。因此，可以說標準化就是連鎖企業執行力的源泉，而督導師就是將標準化工作予以落實。
網路熱銷商品在企業組織架構中，最高的一層是經營層，次高層是管理層，最底層的是作業層，而在管理層與作業層之間的就是督導層。連鎖業的督導層具有提高績效、達成企業經營目標、凝聚員工士氣的作用，督導師在企業內所扮演的角色是非常重要的。
連鎖標準化是指連鎖企業所有各門店為持續性提供統一的商品（服務）而設定的符合連鎖企業文化並提高效率的一系列規範。標準化就是流程、操作規範和工具表單，把標準化落實到各門店、各部門，進而落實到部門的每一崗位及工作上，是連鎖企業統一經營的基本要求，是店面高效、規範運作的基礎，是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本，是保障企業持續贏利的關鍵。
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本書專門著重實務層面的具體運用, 上市以來受到企業界的熱列歡迎,在2015年11月又發行增訂二版， 將全書內容審訂修改，更增加許多連鎖企業不對外透漏的實際運作方式, 使本書更具備實務性。
連鎖業要想成功複製，必須解決企業的「標準化」的問題。督導師就是負責將標準化落實到各門店、各部門，進而落實到部門裏的每一崗位及工作上，是連鎖企業統一經營的基本要求，是店面高效、規範運作的基礎，是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本，是保障企業持續贏利的關鍵。
經典商品本書是專門針對連鎖業的督導師，介紹如何督導連鎖店各項業務工作而撰寫。本書通俗易懂，針對具體督導流程、操作步驟，採用的案例豐富，多為經典案例分享。多個行業的督導師實戰案例，分別從人的服務標準化、物的服務標準化和環境服務標準化等方面進行詳細督導過程描述, 非常適合連鎖企業經營管理人員、連鎖店店長以及企業督導師、諮詢師的學習參考。
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禮物比價
連鎖業要想成功複製，必須解決企業的「標準化」的問題。督導師就是負責將標準化落實到各門店、各部門，進而落實到部門裏的每一崗位及工作上，是連鎖企業統一經營的基本要求，是店面高效、規範運作的基礎，是連鎖企業快速擴張、成功複製的根本，是保障企業持續贏利的關鍵。
折價卷
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商品訊息簡述:
作者： 宋經緯, 黃憲仁
新功能介紹- 出版社：憲業
新功能介紹 - 出版日期：2015/10/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
飛雅特與雷諾談結盟 可能催生全球最大汽車聯盟 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
金融時報引述知情人士報導，飛雅特克萊斯勒汽車公司（FCA）正與雷諾（Renault）洽談廣泛的合作事宜，包括FCA最終加入雷諾─日產─三菱聯盟的可能性，此舉將重塑歐洲汽車產業的版圖。儘管目前無法得知許多細節及金融架構，但兩大汽車巨擘的洽談甚為重要，因為FCA在米蘭和紐約兩地掛牌，市值高達200億美元，而雷諾的市值有170億美元。知情人士說，雙方都不保證會達成協議，但如果能達成協議，時熱銷產品最近流行商品熱門產品熱銷產品間不會太久。. } }); } 雷諾及飛雅特熱門商品比價克萊斯勒在法國和義大利各自擁有一片天，但如今考慮展開重大改革，以迎戰全球車市逆風。在新車需求降溫之際，全球規模的優勢已開始超越國家驕傲等促僅此一檔搶先看使歐洲國產車各自為政等因素。知情人士透露，兩大車廠近幾周正在討論共享汽車平台和工程資源。知情人士說，談判在最近幾周頗有進展，可能的一項結果是FCA最終加入雷諾─日產─三菱的三方聯盟。若FCA加入，這個聯盟將一舉躍居全球最大的汽車製造集團，估計年銷售量合計達1,560萬輛車，遠超過福斯汽車（VW）去年銷售的1,080萬輛。飛雅特克萊斯勒汽車旗下豪車品牌瑪莎拉蒂（Maserati）。路透 分享 facebook
高爾夫》好事多磨一晚，米克森五度稱霸圓石灘
【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】多磨了一個晚上，並沒有改變Phil Mickelson（菲爾•米克森）帶走個人第五座AT&T Pebble Beach National Pro-Am（圓石灘配對賽）冠軍盃的結果。
這位今年六月將滿四十九歲的美國老將，週一早上回到Pebble Beach Golf Link（圓石灘濱海球場）補完剩下的兩洞，先在第十七洞平標準桿，接著五桿的收尾洞採取保守策略，斬獲一記六呎博蒂，終場以三桿之差擊敗英格蘭選手Paul Casey（保羅•凱西）。
前三回合落後三桿的米克森，繳交低於標準桿七桿的六十五桿，以低於標準桿十九桿的二百六十八桿，贏得第四十四座美巡賽冠軍，獨得一百三十六萬八千美元，也讓他成為繼Tiger Woods（老虎•伍茲）之後，另一位生涯獎金突破九千萬美元的選手。
「我花了很多努力和苦練，才達到今天的水準。」米克森說道：「我相信如果能發揮最高水準，我一定能夠在這裡贏球，而我現在就是試著發揮個人最高水準。」
這是米克森自2013年的Waste Management Phoenix Open（鳳凰城公開賽）後，首度在美國本土嘗到贏球滋味，那一年他另外奪得英國公開賽，去年則在墨西哥的WGC-Mexico Championship（世界錦標賽）結束將近五年的冠軍荒，目前世界排名十七。
值得一提的是，米克森在四個月後還會再回到圓石灘挑戰自己最渴望的美國公開賽，同時是生涯大滿貫的最後一塊拼圖，他說道：「屆時的球場將完全不一樣，不過我會好好面對六個月後的戰局。」
剩兩洞落後三桿的凱西，抱著米克森自亂陣腳的期待，但對手老神在在，第四度在美巡賽搞砸領先兩桿以上的優勢。稍稍讓他感到安慰的是，標準桿五桿的收尾洞博蒂，當天成績翻紅為七十一桿，以低於標準桿十六桿名列第二，進帳820,800美元，並和聯邦快遞公司的執行副總裁兼營運總監Don Colleran（唐恩•柯勒朗）贏得配對賽冠軍。
至於第四天收住六十六桿的美國選手Scott Stallings（史考特•史塔林斯），繳卡時還並列第二，最後落居第三名，少賺十五萬兩千美元，獲得516,800美元。
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