【優惠專區】進入北歐神話的世界：神族、巨人與人類的故事今日特惠
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
評價北歐的創世神話始於一樁分屍案！？
索爾曾經男扮女裝以奪回被偷走的雷神之鎚！？
推薦商品 洛基其實是雌雄同體，甚至曾經生下孩子！？
──真正的北歐神話其實比你想像的更有趣！周年慶省錢 包括華格納的歌劇《尼伯龍根的指環》、日本少年漫畫《魔偵探洛基》、好萊塢超級英雄電影《雷神索爾》、卡通《北海小英雄》在內，北歐神話改編的作品如今已深植人心，有別於我們耳團購熟能詳的希臘或羅馬神話，北歐神話的體系自成一格，特色在於世界終將毀滅的末日思想、支撐九個世界的宇宙樹崇拜等，而其中人性化的諸神與巨人、人類間交織而成的故事更是引人入勝。
商品訊息簡述:
作者： 杉原梨江子
新功能介紹- 譯者： 李友君
- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2013/09/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
接到警報勿驚慌！ 萬安演習今下午登場
萬安演習今天下午登場，總統蔡英文、行政院長蘇貞昌一早分別透過Line提醒民眾演習期間將有人車管制，請國人同胞配合相關疏散指示，若接到飛彈空襲警報測試，勿驚慌。
蘇貞昌一早透過Line貼文「早安！麥克風測試，一二三，各位鄉親請注意，下午若接到飛彈空襲告警訊息，請別緊張，這是萬安演習！」
蘇貞昌過年送禮推薦說，這週一到週四，下午1時30分到2時，將分區展開萬安42號演習，請國人同胞配合相關疏散指示。提醒各位鄉親，若在演習期間隨意趴趴走，違反管制規定不聽勸阻，將可依法開罰新台幣3萬元到15萬元，「請大家告訴大家！」
蔡總統隨後也透過Line提醒，今年度的萬安演習將在27日至30日於各地區進行，提醒大家演習期間將有人車管制，請配合相關人員疏導，另外，如果接到「飛彈空襲警報測試」、「萬安演習警報」等相關簡訊，請認明「測試」、「演習」等字，請勿驚慌。
蔡總統並請大家在Line上回訊輸入居住縣市，「我會告訴你各地區的演習時間喔！」（中央社）
華航罷工落幕 大股東中華電投資7年下來報酬率比放在銀行還慘
最希望看到華航股價重新「起飛」的就是大股東中華電信，因為董事會在2年前就決定出脫持股。（攝影 / 鄭國強）
國內第一大航空華航在2月8日爆發大罷工，勞資雙方陷入連續7天的談判，昨天勞資雙方達成共識，「罷工」終於落幕，華航今日開盤以小紅開出。
根據華航統計，從2月8日至14日，總計共取消214個航班，初步估算營收損失金額約新台幣5億元，但罷工期間華航股價一直穩守在10.2元上下，怎麼跌都跌不下來，怎麼回事？原來是持股3％的大股東中華電信還不想賣。
華航股價在罷工前最後一個交易日收盤在10.55元，換算公司市值為572億元，農曆春節過年期間爆發大罷工，華航股價在過完年後台股開盤第一天就跌到10.2元，盤中一度跌破面額來到9.92元，市值一度瞬間蒸發34億元，當天成交量創下3個月來單日新高的5.13萬張，賣方賣多少，買方就接多少，而且從當天到罷工結束前，華航股價力守10.2元，最低不破10.15元。
過年間爆發罷工，市值一度蒸發掉34億
這些看在大股東中華電信眼中，都令人感到膽戰心驚，因為中華電信手上還有26萬3千多張的華航股票，是華航第三大股東，占股權約4.86%，中華電信財務長郭水義表示，早在2017年董事會就決議進行處分，今年也編列預算要出售華航股票，目前還會找時間處分。
在罷工談判進行到星期四（14日）中午時，中華電信董事長鄭優說的委婉，「我對華航有信心。」他明確表態，釋股以不影響股價波動為原則。華航正面臨罷工百航班時刻，不宜賣股。
中華電信自2016年6月起已持股華航26萬多張股票成為第3大股東，至今平均每年報酬率僅0.69％。（圖片來源 / 2012年股東會年報）
一名中華電信投資部主管解釋，上市公司轉投資要不就是策略投資，和公司經營業務有關，要不就是財務投資，為獲利，華航與中華電信在策略上沒有太大交集，至於財務上就…。
原來，中華電信在2011年到2012年間開始投資華航，2012年6月已成為繼交通部航發基金、行政院國發基金之後的第三大股東，持股總數達26萬3千多張，股數多年來一直維持不變，以那前半年的華航股價推算，中華電信的持股成本約37億元上下。
中華電信手上有26萬張，得挑好時機賣掉
從2012年到2018年，華航僅發過2次現金股利，分別是2016年的0.46元和2018年的0.22元，華航大約可領回1.79億元，7個年頭下來報酬率約4.8％（實際上可能更少），平均一年不到0.69％，比銀行的存款利息還慘，怪不得董事會決定脫手。
現在罷工結束了，華航資方與工會約定3年內不得罷工，中華電信也能慢慢尋機賣出持股，就像華航入主前萬海航運、凱基證券等也曾為前10大股東，最後也終於順利下車了。
不過，現在問題來了，如果中華電信賣掉這26萬張的華航股票，誰會接手呢？有誰想進來當華航的大股東呢？市場上曾點名張國煒，但親近他的人士說，他對華航當然沒有興趣，要不然幹嘛自己成立星宇航空，看來華航要有好價錢，改變外界的看法，全公司得一起好好努力了。
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